“사고는 예고돼 있었던 걸까?”
제주항공 참사 여객기에 달려 있던 엔진 이력이 공개되면서 논란이 커지고 있어요.
👉 사고 여객기 엔진,
최근 5년 사이 ‘강제 리콜’ 성격의 조치만 무려 5차례 받았던 것으로 확인됐습니다.
무슨 일이 있었던 걸까?
14일, 더불어민주당 정준호 의원이
국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면,
- 사고 여객기: B737-800 기종
- 기간: 2020년 ~ 2024년 3월
- 결과: 엔진 관련 강제 안전개선조치 5회
단순 점검이 아니라,
👉 제작국 항공당국이 ‘강제로’ 고치라고 지시한 조치였다는 점에서 무게가 달라요.
강제 안전개선조치가 뭐길래?
쉽게 말해 ✋
“이 상태로는 위험하니 반드시 고쳐라”라는 공식 명령이에요.
- 엔진·부품 검사
- 부품 교체·수리
- 구조 개조까지 포함
사실상 리콜과 같은 개념이죠.
문제의 핵심, 어디였는데?
이번 조치는 모두 엔진 핵심 부위를 겨냥했어요.
- 🔧 동력 전달 장치(Accessory Gearbox)
- 🔥 고압 터빈(High Pressure Turbine)
👉 비행 중 엔진 성능과 직결되는 부위들입니다.
“사소한 결함”이라고 넘기기 어려운 이유죠 😐
그런데 조사 결과는 왜 안나왔지?
사고 조사를 맡은 항공철도사고조사위원회는
지난해 7월 ‘합동 엔진 정밀 조사 결과’를 발표할 예정이었어요.
하지만
- 유가족 반발
- 일부 전문가들의 문제 제기
이후 결과는 아직까지 비공표 상태입니다.
💬정치권의 지적
정준호 의원은 이렇게 말했어요.
“과거에 반복된 안전개선조치 이력이 확인된 만큼,
사고 원인을 밝히기 위해 더 면밀하고 객관적인 엔진 조사가 필요하다.”
또한
✔ 국내·외 전문가 자문
✔ 추가 정밀 조사
를 강하게 촉구했습니다.
🚨 5년 동안 문제 지적된 엔진
🚨 그럼에도 운항된 항공기
🚨 아직 공개되지 않은 조사 결과
이번 참사는
“사고 이후 대응”이 아니라
“사고 이전 관리가 제대로 됐는지”를 묻고 있습니다.
하늘길 안전,
정말 이대로 괜찮은 걸까요? ✈️❓
